济南市中区南部有一座大寨山，这里群山连绵起伏，风景秀丽。大寨山的浪头巍然挺拔，山顶平坦视野开阔，是一个轻度越野自驾的好去处。

今天我开着自己的坦克300，单人单车到大寨山越野跑山。这里距离市区大约15公里，首站导航“济南大寨山碧霞行宫”，到达碧霞行宫后继续往前走就进入越野土路。

智取华山一条路。

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原路返回，下山前开上东边的一个视野开阔的小平台。

“洞房花烛夜”中“洞房”一词就源于华 山西 峰。过去，由于华山路险难于攀登，一般人望而却步，这就为早期一些要隐蔽修行的人提供了绝好的去处。而在山上难以找到筑观盖庙的材料，隐士们就凿石洞而居，修行悟道。

到达导航目的地九顶山观光农业园，这个农业园在垭口的一个十字路口，南北方向都可以下山。东西方向都有土路可以开到风车下面，进入真正的风车天路。

往前龟行不到2公里，藏家帅小伙骑着摩托赶上来叫停我，小伙说，前几天连续下了三天大雪，估计你过不去，你加我个微信，在雪山哑口牧场见到摩托车拍个照给我，前些天大雪把车放山上了，看看还在不

动力：总的来说，动力我很满意，加速中后期提速很快，速度平稳，越野通行性很强，坎坷路上更容易碾压，有一次，我接连跑进三个泥坑，陷进去了，后来不知道启动了什么，它就自动开出去了，以前开轿车都爬不出来，这可能是差速器在工作，空调二档有点吵，但是空调效果真的很好，不怕噪音，开强风一分钟降温。

总的来说，两辆自行车的骑行体验相当相似，但Specialized的优秀的电机优化表现出的骑行感受是禧玛诺EP8无法比拟的。Specialized车架的几何调节范围也为它提供了更广的地形和骑行风格适应性。

CRUX Expert

美美美

遥望西峰。

功能和价位，此消彼长

后边的脊背山路就是去西峰峰顶的路。

把立：Burgtec Enduro

兼容性

emmm……这么理解吧，“CX版TARMAC SL5”变成了“CX版Aethos”，并且终于推向了中国市场。

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爬坡性能

导链器：e*thirteen E13

下山去坐索道下山。

穿越线最高崖口4800米，气温不详。

在山顶草地上吹着山风，非常惬意。

离塔不远的悬崖边，有一形似龟头的石头探出悬崖，伸向空中，此石被命名为“神龟探海”。

路上遇到两个大水坑，溅了一车泥。

当晚半夜到达入住 陕西 省 华阴 市，这是旅店内的华山导游图。

路标。

昨晚往地安顺场海拔800一米，气温24度。

· 入门款都很贵

最高端的型号是X01 AXS RSV，售价是吓人的13299美元。使用了Santa Cruz高端的CC碳纤维，相比其他型号使用C碳纤维的车架减重392克。搭配Fox 36 Factory前叉，RockShox SuperDeluxe Ultimate后避震。SRAM X01 AXS无线电变传动套件，自家Reserve碳圈，以及Industry Nine 1/1花毂。

开到山脊上后东西两侧都有可以停车的平台，这里视野开阔，风景非常秀丽。

电池续航里程会因车手体重、爬坡平均等级等因素而有所不同。所以我也没有办法说大块720瓦时的电池可以使用多长时间。我想说的是，对于这种类型的自行车来说，720瓦时已经算很大了，而且这块电池并不比630瓦时的电池重多少。既然能量更多而重量不怎么变，那对我来说，无脑选这个大的就行了。大的容量可以在电池显示红条告警之前跑很远的路。提到这个我就不得不说说禧玛诺的这个显示屏了，竟然没有办法显示剩余电池寿命的百分比。我赌下一个版本必有，但在更新之前确实也没啥办法。

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性价比：优惠不小，有人说我买贵了，我觉得不管10万或者8万，只要舒服买贵了也无所谓，毕竟车是买来开的，好的东西最重要，就说明价值在那，然后才谈价格，这个价格已经很满意了。