《改装咖》&文：李日新

➤本田最具标志性的性能车即 Type-R系列，R中最出名当属思域，不少认为后驱，四驱才是王道的人也从此喜欢上前置前驱，小巧的身材在赛道中不输给大马力赛车。

马哲在队伍中不仅仅只担任一个指挥的角色，更是队友精神上的支撑，是SV战队团队意志的凝聚者，有马哲在场的SV，拥有极强的抗压能力和超高的战队执行力，能迅速找出对手的弱点并给予迅速反击。

路虎神行者2 驾驶体验

我们会在每周一公布上周的获奖者，每人都将获得礼品一份！

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       棱角分明的线条、简洁流畅的表面和丝丝相扣的设计元素是路虎全新神行者2代的设计原则;近乎完美的和谐比例，特别是高度、长轴距和短前后悬，创造出设计师们所期望的运动姿态。

独特的前大灯~让你在黑夜一看车灯就能分辨出它是谁~

神行者2的油箱不算特别大，68L，假设油箱里还剩5升油的时候我们去加油，按照表显的平均油耗来算，这台神行者2的实际续航里程在768km上下，如果平均一天跑50km，那可以半个月加一次油。

然后，几经研究思考最后把目标放在了奥迪Q5~ 奔驰GLK~牧马人~ 和神行者2上了。因为我个人不太喜欢Q5的内种流线型设计，个人感觉太娘了，我一凡人就算了。随后也上了各种汽车网看数据，在论坛上去比对了解GLK和神行2的使用性能和特点，最终选定了神行者2。

油耗方面14.8/百公里，官方标的还是很准。基本上也就是这样了，因为本人大大咧咧的性格也从来没有认真算过……因为我总感觉油耗这方面完全是个人开车习惯问题，我也经常一会儿感觉好费油一会儿又感觉好省油。相对Q5，极光这种车来说应该比它们费油，但是肯定比GLK 牧马人这种车省油的多，毕竟是2.0T呦~

烟灰缸可以拿出来放杯子呦~内四个小图就是各种模式~普通~雪地/沙石地~草地~沙漠~至于沙漠和草地这两个功能~~我可能是用不上了~

玛莎拉蒂为首款SUV－Levante提供了丰富的高科技装备，包括自适应巡航系统、预碰撞警告系统、自适应大灯、刹车压力辅助、车道偏离警告、360度全景摄像头、坡道辅助、自动雨刷、盲点监控以及泊车辅助等配置。此外，新车还配备有6个安全气囊。

选购路虎神行者2的原因

在s3赛季中经历了一场转会的风波，老牌职业战队AG提拔了一些新选手，就这样一支不是明星选手的队伍在CFPLs3赛季的赛场上大放异彩，最终AG.QQ会员.时空战线和辽宁倾城会师决赛。最终3比1轻松带走辽宁倾城，夺得s3赛季的冠军奖杯。

动力方面个人感觉还是有点儿推背感的，虽然也不是很快，但是挂着S档瞬间超超均速行驶的车还是做得到的。动力方面只能说够用就好，主要我没有车手的心所以对这方面还不是很在意，毕竟是SUV。

蜜糖还是砒霜？改装是一个问题

穿越火线职业联赛CFPL s7赛季 夺冠战队AG.DouYuTV

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车开了也有个2年了小毛病真的特别少，只出过一个还就是今年雪季的时候后备箱开盖按键出了个问题。我怀疑是冻的（因为本人很喜欢滑雪所以冬季每个礼拜休息都要跑一趟崇礼那里冬天真的很冷，尤其今年冬天感觉来到了东北）再加上按得次数太多了。其他小问题一概没有，去4S保修的时候售后员还跟我聊呢，告诉我说极光内款高科技车大毛病没有小毛病不断，隔三差五的坏点小件儿。所以我还是对这款车的质量给予肯定。

总体来说，这台车不论是长途自驾，还是城市代步都很合适。长途自驾它有超长的续航里程、不错的越野能力，还有很好的可靠性；城市代步它的燃油经济性很优秀，即使堵车也不错5毛钱一公里。

综上所述，全是个人觉得，当然有准有不准的。本人偶尔还觉得自己会飞~^-^

上牌时间：2012-11

点火走你~

穿越火线职业联赛CFPL s6赛季 夺冠战队白鲨.DouYuTV

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灯~灯灯灯灯~~还是个灯~

这回看看独特的车标吧~感觉设计很简单明了。

现在开始上图咯~

内饰很英伦风格（个人也比较喜欢英伦风）而且很简单并没有什么复杂眼晕的味道。

座椅的成色整体来说很不错。而且神行者2的座椅很软，坐起来很舒服。

据咱们读者车主描述，接手这辆车的时候还是比较满意的：内饰养护到位，精致豪华；各个功能均使用状态正常，车上配备了许多功能和配件，包括：无钥匙启动按钮、双氙气前大灯、电话蓝牙功能、Alpine立体声音响系统、8个高保真扬声器及1个超重低音炮、6碟CD、同时配有供iPod和MP3播放器使用的辅助音频连接设备等等。

车的科技感是很适中的，我也不太喜欢拥有太多科技感的车，总觉得科技越多小毛病肯定就特别多，本人很懒不爱老往4S店跑。但是这车该有的普通科技都有了，什么一键泊车啊~一键启动啊~点座椅加热~座椅反光镜记忆~雪地模式~沙地模式……..各种模式~……….（此处省去一点儿字）

轮毂也是很好看的~再选择的时候有很多不同的轮毂尺寸~

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一定要插入卡片吗？

干脆往 CR-X里面塞个 S2000好了，而且还要强于 S2000，他当然知道 S2000的生产是为了纪念本田汽车成立50周年，无论是车还是车身配件，意义都相当重大，保持原装肯定会在未来升值，他却根本不在乎别人对此次移植的眼光，暴殄天物？无所谓。“我想做一点不同的事情，”他说移植可以让这辆1989年的思域 CR-X在进入新世纪后保持竞争力，“我认为这也是一次挑战自我和提升的机会。”