近几天，#2017和2019的对比#挑战在互联网上火了，网友们纷纷上传2017年和2019年的对比照片，看变化、看成长、看收获。变化的不仅仅是生活，还有我们的梦想。你知道1932年和2019年，中国人的梦想分别是什么样吗？今天，让我们一起穿越时光隧道，听几个关于“中国梦”的故事。

一

社会治理共同体视角下我国体育社会组织的改革困境与路径指向

青少年体育参与对手机依赖的影响：自我控制的中介作用

基于功能性训练的举重运动员腰部损伤康复体能训练研究

——在高铁技术装备领域。以引进先进技术、联合设计生产的和谐号动车组为基础，持续深化自主创新，突破技术瓶颈，成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的复兴号中国标准动车组，其中复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前，我国已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品。今年6月25日，随着拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号高原内电双源动力集中动车组顺利开进西藏、开到拉萨，历史性地实现了复兴号对31个省（区、市）的全覆盖。适应我国高铁成网运营对通信信号和牵引供电技术的特殊要求，自主研发了CTCS－3级列车控制系统，建成了高铁供电调度控制系统（SCADA），使高铁网具备功能强大、安全可靠的中枢神经系统和电力供应系统。北斗导航、5G、大数据等先进技术在高铁得到成功应用。　

问题的关键，就在于办报必须有相当的资源支撑，而这两类报刊维系方式大有差异，因此它们的生存对所在环境的要求也不尽相同。从《如皋导报》的情况，应能大致摸到要维持县报需要多少钱。按照如皋县党部在1930年的估算，这份对开一张、每日印刷1000份的报纸，每月要用去760元，其中印刷费412元、生活费228元、稿费120元、杂费50元。（江苏党务半月刊，1930）由于生活费和杂费都是刚性支出，即便印张较小或是印数较少，成本总量也不会等比例地减少。

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二十二年前，张泉勇把妻子从周庄迎娶过岸，当时他许下了这样一个诺言：“你嫁给我吧，听说这儿很快就要造桥了。有了桥，就什么都方便了。”转眼二十多年过去了，桥却一直没有架起来。张泉勇每次和妻子回娘家还是得坐渡船，而且一般不敢留下来吃晚饭，因为天一黑船就得停，绕路回来得多花四十分钟。每天晚上的五点半是最后一班船出发的时间，但通常都会再等一等——有不少村民在对岸的周庄上班，都得搭最后一班船回家。除了晚上船不能开，遇到台风、大雾天还得停航。造桥几乎就成了所有村民的梦想。

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高铁深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化。京雄城际铁路是北京至雄安新区的重要铁路交通干线，对密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，便利群众往来、加快产业聚集和促进区域经济协调发展，具有十分重要的意义。图为京雄城际铁路雄安站。 国铁集团宣传部供图

一！定！要！接！

半月板运动损伤力学机制及差异基因分析

本文系简写版，参考文献从略，原文刊载于《国际新闻界》2017年第8期。

A:

今年6月，根据习总书记在中央“不忘初心、牢记使命“主题教育工作会议上提出的“守初心、担使命、找差距、抓落实”十二字总要求，党支部在“党政联席工作例会”提出开展“不忘初心、牢记使命”主题教育整改项目三步行活动，并在会议上明确要求从支委班子到职能部门、船舶班组结合岗位薄弱点和关键点，分别列出整改项目清单表，积极开展“找一题、攻一题、破一题”活动。如公司操作部党员干部针对船舶作业流动性大、船舶安全风险系数高、安全管理难度大等实际，科学编制《安全专项检查清单项目表》，创新实施船舶清单式检查，严格落实船舶重点要害部位的人防、物防、技防等措施，有效确保安全检查零遗漏，安全生产零风险。实践证明，通过融入“党政联席工作例会”，促进了国企党建和行政之间的“双向融入、双向交流”，有效形成了党建与生产经营的深度融合、互为促进。

2020年省全民阅读状况调查已经开始

本文信息来自人民网、新华网、中国科技网等，传播君整理。

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从主角到主脉：

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当时的清华大学教授，著名的诗人、作家、红学家俞平伯也在回信者之列。然而令人始料未及的是，俞平伯在信中说：“我没有梦想”。

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1933年1月1日，《东方杂志》第30卷第一号（新年特大号）用了78页篇幅刊登了142人的梦想。这是丰子恺为这期特刊画的封面，他的梦是：一个儿童在水盆里洗清地球仪上中国覆盖的污垢。

第一个故事的主人公叫冉光辉， 2010年他牵着当时只有三岁儿子的一张照片在网络走红，成为网友心目中的硬汉：肩上扛着的是家庭，手上牵着的是未来。

第二个故事的主人公叫张泉勇，家住上海的最西端——青浦金泽南新村。在南新村的边上有一条叫东蔡江的小河，河的对岸则是位于江苏的周庄古镇。两地常年是摆渡来回，渡口已经运行了超过百年，而连接两岸的渡船，也促成了不少上海和江苏的跨省联姻。

2018年，长三角一体化上升为国家战略，交通的互连互通是基础保障，而第一件事就是要打通省界断头路。两岸的造桥工程启动了。2019年3月，两岸合龙，阻隔沪苏两岸最后80米的“毛细血管”终于被打通，青浦南新村和周庄的百姓梦想成真，告别了延续百年的“摆渡”生活。张泉勇骑着电动车从桥上经过，一分钟左右就从上海到了江苏；村民去对岸上班，不用再担心天黑了回不了家，如果要过河去走个亲戚，也可以踏踏实实地留下来吃顿晚饭。

一座新桥，不仅让张泉勇迟到了二十二年的诺言实现，也让两岸百姓的生活更加紧密地相连。撤渡架桥只是第一步，未来的长三角一体化，定能让三省一市的更多地方架起一座座看得见和看不见的桥，让更多的蓝图变为通途，让更多人的梦想成真。

第三个故事的主人公叫沙利，是一个柬埔寨孩子，因为能用十多种语言来叫卖旅游纪念品，他成了“网红”。

在柬埔寨，当地像沙利这样能用多种语言叫卖的孩子很多，而他们大多都穿着破旧的衣服和不合脚的旧拖鞋。有的孩子怕卖货时把鞋子跑坏了，于是就光着脚抱着鞋冲到游客身边。看见金发碧眼的游客，他们赶紧推销：“Please buy some souvenirs，we have beautiful bags。”看到能说中文的游客，也能马上切换：“请买一些纪念品吧”，还会唱几首中文歌曲……但是无论说什么，他们都会加上一句：“我们需要赚钱、养家”。八年的卖货郎生涯，让沙利学会了十多种语言，但为了生意，他常常顾不上吃饭，这在他的身体上留下了明显的痕迹：身高一米四、体重只有四十多斤的他，看起来像个二年级的小学生，但实际上他已经15岁了。