空压机的全称是空气压缩机；一台根据双螺杆（也称阴阳转子）转动使气体产生容积变化的工作原理设计的机器，它能把自然空气吸入再经过内部几道过程完成工作，最终排出满足压力要求的压缩空气，此机器谓螺杆式空气压缩机。

一、螺杆空压机基本知识

1、空压机的工作压力

压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位；

① 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力；

② 常用的工作压力单位为： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；

③ 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

2、空压机的容积流量

① 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。

② 容积流量单位为：m³/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟），1m³（立方）= 1000L（升）；

③ 一般性，常用的流量单位为： m³/min（立方/分钟）；

④ 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。

3、空压机的功率

① 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率；

② 功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。

4、空压机的选型指南

工作压力（排气压力）的选型：

当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2

bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2

bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。

因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。

容积流量的选型：

在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘一、保养项目，除三级保养项目外，另需：

1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值；

2、更换电机润滑脂（每运行8000小时更换一次），如设备说明书有参数则以说明书为准；

3、清洗减荷阀（进气阀）；

4、清洗最小压力阀（压力维持阀）；

5、清洗回油单向阀；

6、清洗温控阀；

7、清洗冷却器；

8、清洗水气分离器；

9、校正所有参数。

注：以上保养应在设备确认无电、无压力后方可进行。

二、操作方法：

1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值：

空压机的电气部分分为主电路、控制电路和信号变送（温度、压力传感器）电路。空压机由于运行时产生的震动，长时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。因此，电气部分应定期检查。

检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固；

另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。

2、更换电机润滑脂：

电动机的前端及后端装，在适当的润滑下才能保证寿命，正常工作，因此应定期注入润滑脂，润滑脂的型号应根据各厂家提供的参数选择。

3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）：

（1）减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。

（2）减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出

（3）减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管；3拆除电磁阀线圈；4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。

（4）清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）

拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；

拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气孔（螺杆空压机该孔是在集成气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气孔上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。

拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。

清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。

在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。

安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更灵活。

说明：由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。

减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

4、清洗最小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）：

（1）最小压力阀组成：最小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成.

（2）最小压力阀的作用：最小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用，另外最小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在卸载运行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。

（3）最小压力阀的拆卸：最小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。

（4）清洗最小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗最小压力阀。

（5）最小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，由于最小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述了，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。

（6）螺杆空压机最小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

5、清洗回油单向阀

（1）单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成.

（2）回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑循环过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，

它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。

（3）回油单项阀的拆卸：在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。

（4）清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。

（5）回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。

（6）单向阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

6、螺杆空压机清洗温控阀

（1）温控阀的组成：温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成

（2）温控阀的作用：温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。

（3）温控阀的拆卸：螺杆空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。

（4）清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。

（5）温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。

（6）螺杆空压机温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

7、清洗冷却器：

（1）冷却器分风冷式和水冷式两种.7．2冷却器的清洗：

风冷型冷却器

打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。

用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些

除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。

装好盖板或冷却风扇

水冷型冷却器

拆开冷却水进出水管。

注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。

用清水冲洗。

装好冷却水进出水管。

当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，螺杆空压机需要对油侧进行清理，方法如下：

拆开进出油管。

注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。

用清水冲洗。

用干空气吹干或用脱水油除水。

装好进出油管

8、清洗水气分离器

螺杆空压机水气分离器的结构类似油气罐，进气口靠壁设计，固型成离心力，由于水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水份。

水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂侵泡清洗。

9、校正所有参数

以上部件全部清洗完并晾干后开始安装到空压机，所有部件安装到空压机后应再次检查有无疏漏并清理安装时所使用过的工具等物品。

空压机的运行参数可按以下数据调整： () 螺杆空压机开机前的准备：

（）皮带（联轴器）校正：如空压机是采用皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间.如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并查看联轴器转动时的平衡度。螺杆空压机联轴器基本都采用弹性联轴器，固平衡度偏差不大时可忽略。

（1）螺杆空压机主机转向校正：如在保养过程中拆除过主电源，电源接回后应注意电机的正反转，电机的转向应根据主机的转向，主机的正确转向请查看标示在主机上的转向图标.

校正方法：交换三相电中的任意两条电源线即可。

（2）加载、卸载、比例值效正：设置该三种参数时，应首先确定卸载值，卸载值应根据空压机的额定压力和用气端所需的压力结合确定，确定好卸载值后，再设定加载值，两者的压差应为0.1~0.2Mpa之间，设置好卸载和加载值后，最后设定比例值，比例值应设在卸载值与加载值中间，螺杆空压机举例说明：如某工厂需要空压机的供气压力0.8Mpa，并且供气要求相对稳定，则应如下设置三种参数：卸载压力设定0.8Mpa，加载压力设定0.65Mpa，比例控制压力设定0.73~0.75Mpa之间。

螺杆空压机校正方法：在微电脑控制器中设置该参数（如空压机的控制采用按扭控制的，则加载与卸载参数应从压力开关调节，比例值应在减荷阀上的比例阀的调节螺母处调节该值）。

（3）机组内压效正：机组内压应在0.2~0.45Mpa之间。

校正方法：该压力值应在机组卸载运行时进行，值的大小在最小压力阀的调节螺母上调节，为了方便读取所调定的值，应在最小压力阀之前取压力检测点并安装压力表（部分微电脑控制器有内压参数显示功能，如没有该功能的应在最小压力阀之前装设压力表）。

（4）高温保护值效正：螺杆式空压机正常工作时，其温度应在65~98℃之间。温度过高保护的自动停机温度不得超过105℃。

校正方法：

在控制器中调节高温自动停机温度值。 以1.2（即放大20%余量）；

新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；

向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；

空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；

合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。

功率与工作压力、容积流量三者之间的关系

在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8 m3/min；

当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为3.6 m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。

功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。

因此，选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。

1.空压机润滑油混合导致积碳

故障现象:厂内安装10台空压机，使用厂家提供的原装润滑油。由于润滑油价格高，建议使用替代油。替代油也是合成油。为安全起见，先在两台小功率空压机上试用新型合成油。当新合成油使用1500h时，空压机发出电气故障报警。经进一步检查，故障原因为空压机积碳引起电机过流。

原因分析:经检查后，空压机内部无积碳现象，空压机运行约6000h，直至正常维修。空压机由两个不同的工作组进行。经调查确认，2号空压机组成员未按要求将空压机完全排净，存在侥幸心理，导致不同部件润滑油混合导致积碳

2.空压机故障引起的全厂停机事故

某天上午10点11分，维修人员要求处理除灰空压机排污阀的缺陷。操作人员停止除灰空压机(上位机显示已停止，经后检查仍在运行)。维修人员打开隔声盖，发现除灰空压机冷却风扇仍在运行。通知操作人员，值班操作人员按下急停按钮，操作人员切断电磁阀电源。10:18:00，我们发现散热风扇冒烟起火，立即全力灭火。但是在10:21集中控制人员发现高备用变压器的开关跳闸，高备用变压器保护支路的零序过流保护起作用。锅炉里两个空气预热器相继跳闸，导致风机连续跳闸。

事故发生后，检查发现除灰空压机和电机严重损坏，给水泵的核心包严重损坏，给水泵的液压联轴器几乎报废，给水泵周围的一些管路都不同程度损坏，主机轴瓦和轴径磨损。

原因分析:除灰空压机停机时，开关常开，铺装辅助触点差，开关不肯动。后来由于操作人员操作不当，造成全厂停机事故。

3.主机维修不及时导致主机故障

故障现象某厂空压机在运行过程中出现电气故障报警。空压机被关闭了。打开进气口时，发现空压机转子上粘有大量浅色胶体，空压机机壳上粘有大量浅色物体。经验证，空压机存在积碳现象。检查维修记录后发现空压机已经连续运行了8000小时没有维修。对空压机及其系统进行清理和保养后，决定将空压机送回工厂进行保养。制造商拆卸和检查后,发现有明显磨损凹槽在许多轴承滚动轨迹和空气压缩机的滚轮,主旋翼之间的差距和辅助空气压缩机的转子小于设计值,有明显的磨损痕迹主要和辅助转子。更换空压机轴承，磨光磨损的主、辅转子，再组装空压机。在电厂重新组装后，试车运行正常

原因分析:目前空压机常用合成润滑油的使用寿命约为6000h。由于润滑油已使用8000h，其粘度、杂质颗粒和积碳倾向均不符合使用标准。如果连续使用，会发生空压机轴承磨损和积碳。

4.空压机机头积碳的原因分析

某企业空压机停机2个月后再次启动，电机过电流，机器无法启动，手动空压机转子盘不动。检查空压机和输油管道，发现空压机转子上粘有麦芽糖浅色胶体，在油气桶底部和油路上有麦芽糖浅色胶体。

原因分析:空压机位于粉尘较多的地理位置，空压机的空气滤清器上有较多的粉尘，说明在空压机停机之前已经有大量的粉尘进入润滑油系统。与空气吸入的粉尘颗粒使油脏，使油通过排气系统热部件的时间变长，增加了油氧化反应的时间，从而加快了积碳的速度。